Bicicletas Trek

1975-1979 Los primeros años

En diciembre de 1975, Richard (Dick) Burke y Bisel Hogg estableció Trek Bicycle como una subsidiaria de propiedad total de Roth Corporation, un distribuidor de electrodomésticos con sede en Milwaukee. A principios de 1976, con una nómina de cinco años, Trek comenzó a fabricar los cuadros de acero de gira en Waterloo, Wisconsin, apuntando a mediados de gama alta del mercado dominado por los modelos fabricados japoneses e italianos. Viaje a construir cerca de 900 personalizados a mano soldadas marcos ese primer año, cada uno de venta por menos de $ 200. Más tarde, ese mismo año se incorporó Trek Bicycle. En 1977, Trek abrió su primer distribuidor minorista, Ciclo de Penn en Richfield, Minnesota. Dentro de tres años, las ventas Trek se acercó a $ 2.000.000.

1980-1984 Trek se convierte en un negocio

Obstaculizado, sin capacidad de fabricación, las ventas Trek estancado a finales de 1970. En tan sólo unos pocos años Trek había pasado su original "granero rojo" planta de fabricación, un almacén de alfombras anterior. Reconociendo la necesidad de expansión, en 1980 Trek comenzó la construcción de una nueva pies cuadrados 26.000 (2.400 m2), la sede corporativa en las afueras de Waterloo. Cofundador de la compañía, Dick Burke recordaría más tarde que "no fue hasta que se construyó la nueva fábrica que se convirtió en un negocio." Con el espacio de la fábrica más disponible, Trek amplió su fabricación para incluir a las bicicletas completas. En 1982 entró en la carretera de Trek de acero mercado de las bicicletas de carreras, la introducción de los modelos 750 y 950, y en 1983 construyó su Trek primera bicicleta de montaña, el 850. En 1984 Trek se aventuró en las piezas de repuestos y accesorios de negocios, el lanzamiento de su Trek Components Group (TCG) del departamento.

1985-1991 frontera tecnológica

En 1985, los préstamos de tecnología de la industria aeroespacial, (y empresas de bicicletas como Alan y Vito), Trek introdujo su primer marco de unir en bicicleta de aluminio, la de 2000. La introducción del aluminio en condiciones de servidumbre a la línea de producción de Trek demostró ser muy problemático para una empresa que se había construido sobre estructuras de acero soldadas a mano. Fabricación a un punto muerto, como Trek trabajado para encontrar la manera de construir marcos unidos en un entorno de producción. Un año más tarde Trek siguió el éxito de la 2000 con un modelo de carbono 3-tubo compuesto, el 2500. Así comenzó la incursión de Trek en fibra de carbono. Ese mismo año, para mantenerse al día con las ventas de rápido crecimiento, añadió otro Trek 75.000 pies cuadrados (7.000 m2) de espacio de producción de su sede central en Waterloo. En 1988 introdujo Trek "desgaste Trek", que marca la entrada de la compañía en el negocio de la ropa de ciclismo. Un año más tarde Trek expansión a mercados extranjeros, la apertura de oficinas filiales en el Reino Unido y en Alemania. Ese mismo año presentó su marca Trek de Jazz de bicicletas, una colección de nivel de entrada y bicicletas para niños diseñados por Trek, pero fabricados en Taiwán. Bicicletas Jazz se interrumpieron en 1993.

1989 fue un año crucial para Trek, que marca el año en que la compañía presentó su primer marco moldeado de fibra de carbono, el 5000 Trek. El conjunto de marcos 5000 (carbono monocasco de aluminio del marco más unido tenedor) tenía un peso anunciado de 3,3 libras (1,5 kg). Diseñado por Trek, pero construido por Brent Trimble, un fabricante externo, el 5000 sufrido bastante los problemas de calidad que se interrumpió después de un año. Pero las lecciones aprendidas en el 5000 resultaría ser decisivo en el impulso de Trek para desarrollar sus propias capacidades de producción de carbono en los próximos años.
Un híbrido de bicicleta Trek 7200

En 1990 Trek desarrollado una nueva categoría de bicicleta que combina las características de la comodidad de una bicicleta de montaña con el viaje rápido de una bicicleta de carretera: multipistas, la primera línea de Trek de bicicletas híbridas, han nacido. Ese mismo año Trek también presentó su primera línea de bicicletas de los niños. En 1991 abrió su primera Trek propiedad de la compañía tienda al por menor en las cercanías de Madison, Wisconsin. Además de exhibir una línea completa de productos Trek, Viaje a la tienda sirve como centro de formación práctica en las ventas para los empleados de la sede de Trek que carecían de experiencia al por menor. La tienda también ofreció una salida para Trek para probar ideas de merchandising y marketing antes de expandirse a su red de distribuidores independientes de bicicletas.

1992-1996 OCLV y adquisiciones

A principios de 1990 el director de Trek de la tecnología, Bob Read, asistió a una feria aeroespacial en Salt Lake City, Utah, con el tiempo de reunirse con una empresa de herramientas de molde cerrado, llamado Radio de Ingeniería. Esa visita convencido de que el éxito futuro Leer Trek dependía de la construcción de marcos de fibra de carbono, un material que imaginaba podría ser utilizado para hacer los marcos ligeros y fuertes. Después de haber vivido a través de la introducción de problemas de los 5000, Viaje a las grandes inversiones en capacidades internas de fabricación de fibra de carbono. En 1992 dio a conocer sus primeros Trek de cosecha propia, llena de carbono bicicletas enmarcados, el 5500 y 5200, con cuadros de carbono OCLV. OCLV es sinónimo de "compactación óptima, el vacío de baja" y se refiere al proceso patentado de Trek para la creación de estructuras de carbono que superan los estándares aeroespaciales. Un peso de sólo 2,44 libras (1,11 kg), el marco de 5500 fue el más ligero del mundo cuadro de carretera de producción. Para hacer espacio para su nueva planta de fabricación OCLV, Trek ha ampliado su sede central en Waterloo una vez más a un total de 140.000 pies cuadrados (13.000 m2). 1992 marcó otro hito para Trek: la primera bicicleta de montaña de la suspensión, el 9000 de la serie, que ofreció T3C Trek (viaje es tres veces mayor compresión) sistema de suspensión.

En 1993 presentó su Trek de carbono OCLV primero cuadro de la bicicleta de montaña, el 9900, que a 2,84 libras (1,29 kg) fue el más ligero del mundo la producción de cuadro de la bicicleta de montaña.

En 1993 también adquirió Trek Gary Fisher bicicletas de montaña, el nombre de Gary Fisher, uno de los inventores de la bicicleta de montaña y uno de los nombres más populares en el ciclismo fuera de carretera. Fisher había fundado Gary Fisher bicicletas de montaña en 1983 y vendió su compañía en 1991 a la compañía de Taiwán Anlen, permaneciendo en calidad de Presidente. En 1992, Howie Cohen, que había importado previamente Nishiki, Azuki y bicicletas Kuwahara, con la ayuda de Gary Fisher con su marca - 18 meses más tarde la intermediación de la adquisición de Fisher por Trek (en 1993).

En 1994 entró en la arena Trek casero de la aptitud cada vez más, la introducción de Trek Exercycles Fitness. En 1996 interrumpió la línea Trek Exercycle, la escisión de su división de fitness en una empresa de propiedad independiente, rebautizado Vision Fitness.

En 1995, Trek introdujo su bicicleta de suspensión de Y, una salida de diseño de las bicicletas tradicionales. La moto Y se vendió bien, y ganó el "Mejor diseño y el Premio de Ingeniería" de la revista Popular Mechanics. También en 1995, Trek hizo una serie de movimientos empresariales con el fin de diversificar su oferta de productos y ganar cuota de mercado, la adquisición de bicicletas Klein, un fabricante de Chehalis, WA, con marco de aluminio de primera calidad-bicicletas, así como ciclos de Bontrager, una Santa Cruz, CA basado en el fabricante de componentes de la bicicleta y los marcos de mano construidas de acero. Trek también ha firmado un acuerdo de licencia a largo plazo con Greg LeMond, el tres veces ganador del Tour de Francia, campeón y el primer estadounidense en ganar el Tour de para diseñar, construir y distribuir Ciclos Carreras LeMond. 1995 fue también el año Trek abrió una planta de montaje de estado de la técnica en Whitewater, Wisconsin, dejando a la ubicación de Waterloo libre para centrarse únicamente en la producción del marco.

1997-2005 Los años de Armstrong y una mayor expansión

Lance Armstrong en el prólogo del Tour de Francia en julio de 2004 en Lieja, Bélgica
Un marco de acero 2002 Viaje a las 800 bicicletas de montaña Deporte
Una fibra de carbono en Y de aluminio de los finales de 1990

En 1997, ayudó a firmar Trek ex campeón mundial de Road Race campeón (1993) Lance Armstrong para la excursión patrocinada por Estados Unidos Equipo de Ciclismo Postal Service Pro. Armstrong ganó su primer Tour de Francia en 1999 a bordo de una Trek 5500, convirtiéndose en el primer estadounidense en ganar el Tour en un equipo americano a caballo de una bicicleta de América hizo. Armstrong llegó a ganar un récord de siete Tours de Francia consecutivos, todos ellos a bordo de bicicletas Trek. Lo hizo en algunos puntos, andar en bicicleta Litespeed, pintado y bautizado como una caminata, debido a la Trek no tener una bicicleta de contrarreloj adecuado disponible en el momento.

En 1998, Viaje a establecer su Grupo de Componentes Avanzados (ACG), una colección de ingenieros y técnicos dedicados al desarrollo de tecnologías. La vanguardia de los esfuerzos de Trek de diseño e ingeniería, ACG es quizás mejor conocido por una serie de productos introducidos y utilizados por Lance Armstrong durante su histórica del Tour de Francia gana, incluyendo el original Madone Trek (2003)-llamado así por el Col de la Madone , una subida de 12K que se inicia en la localidad francesa de Menton y utilizado por Armstrong para probar su estado físico y el tiempo TTX moto de trial (2005). Ese mismo año abrió su Trek primera planta de fabricación europea, un marco y planta de ensamblaje de la rueda en Carlow, Irlanda. La instalación de Carlow permaneció abierta hasta finales de 2004, momento en el cual Trek trasladado su producción europea a una planta de fabricación en Hartmannsdorf, Alemania.

En respuesta a las necesidades particulares de mujeres ciclistas, en el año 2000 introdujo Trek específica de las mujeres de Diseño (WSD) de bicicletas y accesorios. Productos WSD están diseñados para encajar pilotos mujeres, y cuentan con el tamaño y las proporciones adecuadas para los pilotos mujeres. En octubre de 2001, Trek introdujo un programa de bicicletas personalizadas llamado Project One, que dio a los clientes la oportunidad de personalizar su bicicleta Trek mediante la selección de esquema de pintura de la moto y la mezcla de componentes.

Con la esperanza de expandirse a un nuevo segmento de mercado, presentó Trek Trek Travel en diciembre de 2002, un proveedor de vacaciones en bicicleta de lujo y rendimiento en Europa y América del Norte. Trek Travel opera como una subsidiaria de propiedad total de Trek Bicycle hasta enero de 2007, cuando Trek separó sus intereses en la empresa. A pesar de la división, Trek y Viajes Viaje a disfrutar de una estrecha relación de trabajo.

En 2003, adquirió Trek Villiger, una empresa de bicicletas suizo, y Diamant, la compañía más antigua de la bicicleta en Alemania. La adquisición dio Trek un hueco en el mercado de bicicletas Trekking, un segmento importante de Europa. Como parte de la adquisición, Trek se hizo cargo de la propiedad de la planta de producción de Villiger-Diamant en Hartmannsdorf, Alemania. Viaje a la expansión global continuó en 2005, cuando Trek se expandió en el mercado chino con la apertura de dos tiendas en Pekín y la firma de acuerdos con 20 distribuidores chinos.

Por tercera vez en su historia, en 2005 Trek vuelto a expandir su sede central en Waterloo, la adición de otro 43.000 pies cuadrados (4.000 m2) para albergar a su creciente ingeniería, I + D, y los departamentos de marketing. Como parte de la expansión, la Trek incluye una exposición del atrio para mostrar un número de bicicletas de importancia histórica de la familia Trek de marcas, entre ellas una de las bicicletas de montaña por primera vez construidas por Gary Fisher, y siete motos utilizadas por Lance durante su histórica del Tour de Francia ejecutar (uno por cada año, 1999-2005).

2006-presente

Ex presidente de EE.UU. George W. Bush, y 2005 del Tour de Francia Lance Armstrong dar un paseo juntos en el rancho del presidente en Crawford, Texas, el 20 de agosto de 2005, en bicicletas de montaña Trek.
Lance Armstrong, el 11 de noviembre de 2008 en una contrarreloj informal, cerca de New Braunfels, Texas

Después de años de detrás de las escenas de apoyo a la Liga de Ciclistas Americanos y los Bikes Belong Coalición, Trek ha anunciado su 1 World 2 ruedas de bicicleta campaña de promoción en su convención anual de distribuidores Trek World en Madison, Wisconsin. Central 1 World 2 ruedas es su "ir en bici", iniciativa que insta a los estadounidenses a montar sus bicicletas en lugar de conducir sus coches para viajes de dos millas (3 km) o menos. A través de un Mundial 2 Ruedas Trek también se comprometieron 1.000.000 dólares para ayudar a financiar la Liga de Ciclistas Americanos "Bicycle Friendly Community" del programa y comprometió US $ 600.000 a la International Mountain Bicycling Asociación (IMBA) Soluciones de Servicios de Trail.

En marzo de 2008, después de años de tensiones entre Greg LeMond y Trek, LeMond presentó un borrador de una orden de comparecencia en contra Trek, alegando incumplimiento de contrato. En mayo de 2008, Trek presentó una moción en la corte federal de romper relaciones con LeMond, citando múltiples violaciones del contrato. El caso fue resuelto fuera de los tribunales en 2010.