Bicicletas Raleigh
La historia de Raleigh inició en 1887, en Raleigh Street, Nottingham. Frank Bowden, un próspero de 38 años de edad, compró una bicicleta hecha por los señores Woodhead, Angois y Ellis, debido a que su médico le había dicho a montar en bicicleta por su salud. Bowden quedó impresionado por su bicicleta y se fue a Raleigh Street para encontrar a los responsables. Woodhead, Angois y Ellis estaban haciendo tres bicicletas a la semana. Bowden les hizo una oferta y compró el negocio. La producción aumentó y tres años más tarde que necesitaba un taller más grande, que se encontraba en un edificio de cuatro pisos en Russell Street. Él cambió el nombre de la empresa a los ciclos de Raleigh para conmemorar la dirección original.
En seis años Bowden ha creado un negocio que se convirtió en la compañía de bicicletas más grande de fabricación en el mundo y ocupó siete acres y medio de Faraday Road, Lenton, Nottingham.
Sir Frank Bowden murió en 1921 y su hijo de Sir Harold Bowden, 2do baronet asumió el cargo de presidente y director ejecutivo, guiando a la compañía a través de los siguientes 17 años de expansión.
En 1939 Raleigh abrió una fábrica de bicicletas a las 6 de Hanover Quay, Dublín, Irlanda y comenzó la producción de bicicletas allí. The Raleigh (Irlanda) negocio se amplió y se trasladó a 08.11 Hanover Quay, Dublín en 1943. La planta produce bicicletas completas y centros de Sturmey-Archer, y se mantuvo en producción hasta 1976, cuando la fábrica se quemó. Los modelos producidos últimamente no eran el helicóptero y el triunfo 20. Las insignias de cabeza cambió en la década de 1960, posiblemente después de la aprobación de las Ley de Designaciones Comerciales en el Reino Unido. Dublín, hizo las máquinas ya no tenía "Nottingham de Inglaterra" en la insignia de la cabeza o el triunfo de Garza, el panel que se ha dejado en blanco en su lugar.
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